物流快遞分揀系統(tǒng)的構(gòu)成是什么

物流分揀系統(tǒng)是在每一個城市的物流中心的一種服務(wù)于產(chǎn)品的分揀系統(tǒng)，很多人會根據(jù)自己的生產(chǎn)區(qū)的大小使用不同的物流分揀系統(tǒng)，本次物流快遞分揀系統(tǒng)廠家利民科技告訴您什么叫做智能物流分揀系統(tǒng)，智能物流已經(jīng)開始慢慢的普及了，物流快遞在每個城市都是有的，科技的進步正是與智能的物流快遞是分不開關(guān)系的，如果您對于智能物流快遞分揀系統(tǒng)有不了解的，您可以電話咨詢我們。



自動分揀系統(tǒng)由控制裝置、分類裝置、輸送裝置及分揀道口組成

1、控制裝置的作用是識別、接收和處理分揀信號，根據(jù)分揀信號的要求指示分類裝置、按商品品種、按商品送達地點或按貨主的類別對商品進行自動分類。這些分揀需求可以通過不同方式，如可通過條形碼掃描、色碼掃描、鍵盤輸入、重量檢測、語音識別、高度檢測及形狀識別等方式，輸入到分揀控制系統(tǒng)中去，根據(jù)對這些分揀信號判斷，來決定某一種商品該進入哪一個分揀道口。

2、分類裝置的作用是根據(jù)控制裝置發(fā)出的分揀指示，當(dāng)具有相同分揀信號的商品經(jīng)過該裝置時，該裝置動作，使改變在輸送裝置上的運行方向進入其它輸送機或進入分揀道口。分類裝置的種類很多，一般有推出式、浮出式、傾斜式和分支式幾種，不同的裝置對分揀貨物的包裝材料、包裝重量、包裝物底面的平滑程度等有不完全相同的要求。

3、輸送裝置的主要組成部分是傳送帶或輸送機，其主要作用是使待分揀商品貫通過控制裝置、分類裝置，并輸送裝置的兩側(cè)，一般要連接若干分揀道口，使分好類的商品滑下主輸送機(或主傳送帶)以便進行后續(xù)作業(yè)。

4、分揀道口是已分揀商品脫離主輸送機(或主傳送帶)進入集貨區(qū)域的通道，一般由鋼帶、皮帶、滾筒等組成滑道，使商品從主輸送裝置滑向集貨站臺，在那里由工作人員將該道口的所有商品集中后或是入庫儲存，或是組配裝車并進行配送作業(yè)。

以上四部分裝置通過計算以上四部分裝置通過計算機網(wǎng)絡(luò)聯(lián)結(jié)在一起，配合人工控制及相應(yīng)的人工處理環(huán)節(jié)構(gòu)成一個完整的自動分揀系統(tǒng)。

自動分揀系統(tǒng)具備以下特點∶

1、能連續(xù)、大批量地分揀貨物。由于采用大生產(chǎn)中使用的流水線自動作業(yè)方式，自動分揀系統(tǒng)不受氣候、時間、人的體力等的限制，可以連續(xù)運行，同時由于自動分揀系統(tǒng)單位時間分揀件數(shù)多，因此自動分揀系統(tǒng)的分揀能力是連續(xù)運行100個小時以上，每小時可分揀7000件包裝商品，如用人工則每小時只能分揀150件左右，同時分揀人員也不能在這種勞動強度下連續(xù)工作8小時。

2、分揀誤差率極低。自動分揀系統(tǒng)的分揀誤差率大小主要取決于所輸入分揀信息的準確性大小，這又取決于分揀信息的輸入機制，如果采用人工鍵盤或語音識別方式輸入，則誤差率在3%以上，如采用條形碼掃描輸入，除非條形碼的印刷本身有差錯，否則不會出錯。因此，目前自動分揀系統(tǒng)主要采用條形碼技術(shù)來識別貨物。

3、分揀作業(yè)基本實現(xiàn)無人化。國外建立自動分揀系統(tǒng)的目的之一便是為了減少人員的使用， 工員的勞動強度，提高人員的使用效率，因此自動分揀系統(tǒng)能比較大限度地減少人員的使用，基本做到無人化。分揀作業(yè)本身并不需要使用人員，人員的使用僅局限于以下工作:( 1)送貨車輛抵達自動分揀線的進貨端時，由人工接貨。

(2)由人工控制分揀系統(tǒng)的運行。

( 3)分揀線末端由人工將分揀出來的貨物進行集載、裝車。( 4)自動分揀系統(tǒng)的經(jīng)營、管理與維護。

如美國一公司配送中心面積為10萬平方米左右，每天可分揀近40萬件商品，僅使用400名左右員工，這其中部分人員都在從事上述( 1)、( 3 )、(4)項工作，自動分揀真正作到了無人化作業(yè)。



我國物流快遞發(fā)展的這么迅速與電商行業(yè)的興起是并駕齊驅(qū)的，可以說，幾乎是同時興起的，之前一味的線下交易開始向線上交易演變，如果您要購買分揀系統(tǒng)的話，建議您電話咨詢我們購買。